Веломастерская - какой ей быть ?

[Алексей Иванович 0]

Здравствуйте сограждане ! У Вас , я думаю , имеются мнения , предложения и пожелания , какая в Туле должна быть Веломастерская .

Нужна ли она Вам вообще ? Давайте выскажемся .

[shtilll 0]

мне нужна только чтобы править восьмёрки, которые в дом. условиях не исправить... а так при наличии интернета и времени мона всё самому сделать... но думаю что мастерская нужна...для людей не желающих вдаваться в подробности...

[Алексей Иванович 0]

мне нужна только чтобы править восьмёрки, которые в дом. условиях не исправить... а так при наличии интернета и времени мона всё самому сделать... но думаю что мастерская нужна...для людей не желающих вдаваться в подробности...

О.К.

[Шурик 0]

Безспорно нужна. Думаю не лишним будут ремкомплекты для вилок. В апреле как работает мастерская ?

[Алексей Иванович 0]

Безспорно нужна. Думаю не лишним будут ремкомплекты для вилок. В апреле как работает мастерская ?

Спасибо .

[Шурик 0]

мне нужна только чтобы править восьмёрки, которые в дом. условиях не исправить... а так при наличии интернета и времени мона всё самому сделать... но думаю что мастерская нужна...для людей не желающих вдаваться в подробности...

При желании и вдаваясь в подробности и восьмерки правятся в домашних условиях.

[IlyaGT GT 0]

Еще можно оборудование для восстановления резьбы в каретке, для торцевания, для перекраса.

Ну и конечно экспресс-регулировка колес и экспресс-сборка колес с тензометром.

[R1 0]

Однозначно нужна мастерская. Дочь любит к Алексею Ивановичу ходить, когда меня нет... Как самостоятельный бизнес-проект вряд ли пойдёт. Много всего против и слишком прост объект ремонта. Настройка колёс с тензометром и балансировка - для профессионального спорта, что-то мне подсказывает, этого и на треке нет. Илюха первый откажется от заявленной услуги... мастерская скоро своя будет 8х8...

А мне лично не нужна. Разве приспособа/инструмент какой понадобится для будущих заморочек. Ну, и в мастерской обычно хорошие люди работают, поговорить - это да... Хочешь пообщаться, колесо в руку и туда.

[Алексей Иванович 0]

Воздержусь , пока от коментариев , послушаю , что люди говорят . Чем больше , тем лучше . Всем Спасибо !

[Mikele 0]

нужна, обязательно, хочу сделать ТО вилке

[Ingvar 0]

Нужна, править восьмерки, делать ТО для вилки. И для всего отсального требующего специфических инструментов, которых постоянно под рукой нету.

[shtilll 0]

Нужна, править восьмерки, делать ТО для вилки. И для всего отсального требующего специфических инструментов, которых постоянно под рукой нету.

ну вот для меня скажем платить за стоимость ТО за вилку, так проще на эти деньги купить и масло и недостающий инструмент...тем более что вот на моём примере...разобрал свою вилку, и масла в воздушной пружине не было...а по мануалу положено 6 мл...вот и сервис...делали в старом экипе...т.е. либо не залили, либо даже не разбирали... но мастерская нужна...для запресовки всякой фигни...переспицовки полной...сборки колёс...возможно выпрямления переключателя скоростей... наличие сальников вилок это важно но больше к магазинам относиться, а не к мастерским..

[shtilll 0]

ещё говорят что чтобы цепь порванную хорошо сделать, нуно в мастерскую тащить, потому что выжимка и пины это временная мера...и это место являеться слабым звеном потом...у меня цепь именно там и порвалась на днях...

[vzhimerin 0]

Кто бы что не говорил, 90 процентов веловладельцев обратятся туда для ТО, настройки, переборки, апгрейда... Далеко не у каждого есть время и желание, знания, для самостоятельного обслуживания и ремонта. Есть те, кто придет и скажет: "Сделай так, что бы все работало" А таких немало. В конце концов, если сломалась машина, куда ее гонят? В сервис. Так и с велом.

[shtilll 0]

Кто бы что не говорил, 90 процентов веловладельцев обратятся туда для ТО, настройки, переборки, апгрейда... Далеко не у каждого есть время и желание, знания, для самостоятельного обслуживания и ремонта. Есть те, кто придет и скажет: "Сделай так, что бы все работало" А таких немало. В конце концов, если сломалась машина, куда ее гонят? В сервис. Так и с велом.

не соглашусь с цифрой 90%...примерно 70% моих знакомых велосипедистов делают все сами, а ещё 20% не разбирающихся, просят помощи у первых 70%, остальные только в сервис...и сравнивать авто и вел некорректно...перебрать авто в дом условиях нереально, в отличие от вела...

примечание...когда говорю моих знакомых велосипедистов, то говорю про людей в районе 25 лет...вполне вероятно что люди повзрослее и с семьями не имеют массу времени и желания ковыряться с велами, но в силу своего положения достаточно реализованы чтобы заплатить за хороший сервис...

[vzhimerin 0]

Кто бы что не говорил, 90 процентов веловладельцев обратятся туда для ТО, настройки, переборки, апгрейда... Далеко не у каждого есть время и желание, знания, для самостоятельного обслуживания и ремонта. Есть те, кто придет и скажет: "Сделай так, что бы все работало" А таких немало. В конце концов, если сломалась машина, куда ее гонят? В сервис. Так и с велом.

не соглашусь с цифрой 90%...примерно 70% моих знакомых велосипедистов делают все сами, а ещё 20% не разбирающихся, просят помощи у первых 70%, остальные только в сервис...и сравнивать авто и вел некорректно...перебрать авто в дом условиях нереально, в отличие от вела...

примечание...когда говорю моих знакомых велосипедистов, то говорю про людей в районе 25 лет...вполне вероятно что люди повзрослее и с семьями не имеют массу времени и желания ковыряться с велами, но в силу своего положения достаточно реализованы чтобы заплатить за хороший сервис...

Вот-вот.Если говорить о себе, мне проще отогнать в сервис, заплатить, а освободившееся время потратить на то, что важнее- на семью или работу. У меня друзей и знакомых таких девять из десяти.

[IlyaGT GT 0]

ещё говорят что чтобы цепь порванную хорошо сделать, нуно в мастерскую тащить, потому что выжимка и пины это временная мера...и это место являеться слабым звеном потом...у меня цепь именно там и порвалась на днях...

Совершенно верно. Раскрою секрет. Чтобы цепь не рвалась, берем что-нибудь тяжеленькое (хорошо подходит кувалда) и небольшой молоточек и со всей дури несколько раз ударяем по пину, расплющивая его, делая из него заклепку (кувалду подставляем с обратной стороны). После этого у вас может так получиться, что цепь не сгинается Не беда. Беремся за нее крепко двумя рукам и изгинаем цепь в том месте, где пин плющили (как-бы ломаем цепь). Обычно, этого достаточно чтоьы восстановить подвижность и забыть о проблеме до следующей замены трансмиссии.

[rva 0]

не соглашусь с цифрой 90%...примерно 70% моих знакомых велосипедистов делают все сами, а ещё 20% не разбирающихся, просят помощи у первых 70%, остальные только в сервис...и сравнивать авто и вел некорректно...перебрать авто в дом условиях нереально, в отличие от вела...

примечание...когда говорю моих знакомых велосипедистов, то говорю про людей в районе 25 лет...вполне вероятно что люди повзрослее и с семьями не имеют массу времени и желания ковыряться с велами, но в силу своего положения достаточно реализованы чтобы заплатить за хороший сервис...

Вот-вот.Если говорить о себе, мне проще отогнать в сервис, заплатить, а освободившееся время потратить на то, что важнее- на семью или работу. У меня друзей и знакомых таких девять из десяти.

+1

У меня есть масса способов более интересно потратить время нежели на переборку вилки или прокачку тормозов. Я за хорошую мастерскую.

[shtilll 0]

ещё говорят что чтобы цепь порванную хорошо сделать, нуно в мастерскую тащить, потому что выжимка и пины это временная мера...и это место являеться слабым звеном потом...у меня цепь именно там и порвалась на днях...

Совершенно верно. Раскрою секрет. Чтобы цепь не рвалась, берем что-нибудь тяжеленькое (хорошо подходит кувалда) и небольшой молоточек и со всей дури несколько раз ударяем по пину, расплющивая его, делая из него заклепку (кувалду подставляем с обратной стороны). После этого у вас может так получиться, что цепь не сгинается Не беда. Беремся за нее крепко двумя рукам и изгинаем цепь в том месте, где пин плющили (как-бы ломаем цепь). Обычно, этого достаточно чтоьы восстановить подвижность и забыть о проблеме до следующей замены трансмиссии.

ценный совет становится ещё ценнее, если он ещё и во время)))

[ВЕЛОЛОСЬ 0]

Нужна конечно))

Для меня проще заплатить чем самому ремонтировать)прокачка там...вилка..

Оч важно-мастер должен как рыба в воде знать где чего достать...иногда заколебёшся пока что нужное достанешь))

Сколько у тебя прокачка стоит??

[ALDI 0]

Нужна конечно))

Для меня проще заплатить чем самому ремонтировать)прокачка там...вилка..

Оч важно-мастер должен как рыба в воде знать где чего достать...иногда заколебёшся пока что нужное достанешь))

Сколько у тебя прокачка стоит??

обратись к Димону из он раньше в экипе работал хошо делает цена за ремонт не завышенная, да и разбирается в велотехнике отлично может много чего полезного подсказать....

[Xenon 0]

обратись к Димону из он раньше в экипе работал хошо делает цена за ремонт не завышенная, да и разбирается в велотехнике отлично может много чего полезного подсказать....

Да-да, прям халява

Если есть лишние деньги и не жалко велик, то обращайтесь к нему.

[Юрий Волобуев 0]

Чего мне лично не хватало здесь, и с чем не хочется заморачиваться самому:

Торцевание кареточного узла, торцевание рулевой трубы, запрессовка рулевой колонки, протяжка колес. Это все требует инструмента, который не хочется покупать, ибо не окупится, либо требует определенного опыта (колеса) который негде и некогда приобретать. Пожалуй, все. Остальное легко сделать самому. Мне, например, для установки рулевой Cane Creek Angleset пришлось раму в Москву возить.

И вот еще, согласен, что нужны услуги по обслуживанию вилки/амортизатора и прокачке тормозов. Часто бывает, что просто некогда, неохота, устал, а надо срочно.

[ALDI 0]

обратись к Димону из он раньше в экипе работал хошо делает цена за ремонт не завышенная, да и разбирается в велотехнике отлично может много чего полезного подсказать....

Да-да, прям халява

Если есть лишние деньги и не жалко велик, то обращайтесь к нему.

не халява конечно,но труд должен вознаграждаться, а он за свой труд повышенных запросов у него нет, и инструмент и оборудование у него имеется....

вопрос как и кто относится и у кого какие возможности....

[ALDI 0]

Чего мне лично не хватало здесь, и с чем не хочется заморачиваться самому:

Торцевание кареточного узла, торцевание рулевой трубы, запрессовка рулевой колонки, протяжка колес. Это все требует инструмента, который не хочется покупать, ибо не окупится, либо требует определенного опыта (колеса) который негде и некогда приобретать. Пожалуй, все. Остальное легко сделать самому. Мне, например, для установки рулевой Cane Creek Angleset пришлось раму в Москву возить.

И вот еще, согласен, что нужны услуги по обслуживанию вилки/амортизатора и прокачке тормозов. Часто бывает, что просто некогда, неохота, устал, а надо срочно.

Юрий доброго времени суток, если заинтересуетесь ремонтом могу отписать телефон Дмитрия...пообщаетесь и тогда для себя решите