Алексей Иванович

Кастомстрой на Пирогова 5.

706 posts in this topic

Померию в ближайшее время, отпишусь

Share this post


Link to post
Share on other sites

D 11.975 Х L 134.5

Резьба болтов - L 24, рабочая - около 18.

При затягивании чувствуется плавное наростание усилия до 6-7N.M, затем сопротивление резко увеличивается. Окончательная затяжка 9-10N.M.

Варианты:

http://www.chainreactioncycles.com/ru/ru/n...ar/rp-prod34779

QR

http://www.chainreactioncycles.com/ru/ru/s...13/rp-prod26370

http://www.chainreactioncycles.com/ru/ru/f...12/rp-prod51896

для любителей гаек, потребуется доработка дропаутов круглым напильником, до 12.

Кстати, под багажник хорошо подойдёт.

Share this post


Link to post
Share on other sites

0_998e3_564d587d_L.jpg0_998d8_b6ff9e4b_L.jpg0_998e7_b3a102f_L.jpg0_998e6_b77d4bbb_L.jpg0_998da_f58ac134_L.jpg0_998db_903c8484_L.jpg

0_998e8_b50ee9a8_L.jpg0_998e9_6b2288b6_L.jpg

0_998e5_24d3a408_L.jpg0_998dc_6a108283_L.jpg

Он готов. Осталось дождаться защиту пера (в пути из Пулково), опредилиться с посадкой, седлом (в Мастерской на этот случай их более десятка), шириной руля (700мм), положением ручек тормозов, манеток.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Он прекрасен!

Share this post


Link to post
Share on other sites
Он прекрасен!

Ему повезло с хозяином, а мне с клиентом), работа доставила удовольствие, результат - удволетворение.

Share this post


Link to post
Share on other sites
D 11.975 Х L 134.5

Резьба болтов - L 24, рабочая - около 18.

При затягивании чувствуется плавное наростание усилия до 6-7N.M, затем сопротивление резко увеличивается. Окончательная затяжка 9-10N.M.

Благодарю!

Share this post


Link to post
Share on other sites

подскажите пожалуйста, вот такая смазка для DT http://www.bike-components.de/products/inf...ett-DT-20g.html - происки маркетологов? в смысле чем заменить можно (погуще - пожиже)? или их механизм очень критичен к составу смазки и лучше фирменную?

__

P S не могу найти тему про втулки, была вроде где-то ...

_

Share this post


Link to post
Share on other sites
подскажите пожалуйста, вот такая смазка для DT http://www.bike-components.de/products/inf...ett-DT-20g.html - происки маркетологов? в смысле чем заменить можно (погуще - пожиже)? или их механизм очень критичен к составу смазки и лучше фирменную?

__

P S не могу найти тему про втулки, была вроде где-то ...

_

Конечно происки маркетологов, они повсюду. Тема эта и не только, тоже происки маркетологов.

Втулки DT можно даже грязью смазать, работать будут.

Открываете страницу:

http://forum.mtbtula.ru/index.php?showforum=3

В низу страницы, в рамочке "ключевое слово", наводите курсор, пишите слово втулка , щёлкаете по рамочке "найти в этом форуме".

Share this post


Link to post
Share on other sites
Открываете страницу:

http://forum.mtbtula.ru/index.php?showforum=3

В низу страницы, в рамочке "ключевое слово", наводите курсор, пишите слово втулка , щёлкаете по рамочке "найти в этом форуме".

спасибо, я не знал про такой поиск

а маркетологов я в шутку упомянул)

Share this post


Link to post
Share on other sites
а маркетологов я в шутку упомянул)

Маркетинг это движок, способствующий продвижению на рынок новых продуктов и технологий, естественно с прибылью для себя и компании. Стимулирует конкуренцию, повышение потребительских свойств и качества товаров и услуг.

Адиозный мартетинг государственных и сетевых компаний, стремящихся к монополизации рынка, преследует другие цели - устранение конкуренции, безальтернативность выбора товаров и услуг. По принципу - народ всё схавает. Куда деваться хаваем.

По поводу смазки DT. Конструктив Ratchet, предъявляет к смазке более жёсткие требования, по сравнению с традиционными конструкциями, в силу большей площади и числа поверхностей трения. А именно: смазка должна обладать значительными адгезионными свойствами и минимальным моментом усилия внутреннего сдвига в тонком слое, в большом диапазоне температур. То есть минимум сопротивления на холостом ходу, моментальное без залипания строгивание при смене рабочего хода на холостой и наоборот.

Это моё субъективное мнение, про смазку не читал, в руках её не держал. Колёс с такими втулками, с пробегом, в руках работал - на пальцах одной ноги посчитать можно.

При этом можно и грязью мазать, работать будет, но совсем по другому. (Из опыта и наблюдений, что бывало внутри)))

Share this post


Link to post
Share on other sites

Так выглядит самый точный ручноприводной оптический калькулятор длинны спиц, имени Пирогова 5:

0_9ac5b_43780720_L.jpg0_9ac5c_933a46bc_L.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

Было много работы, при помощи него выполнено:

0_9ac59_5f69cc9d_L.jpg0_9ac5a_e0b09c75_L.jpg

0_9ac5f_21337b26_L.jpg

0_9ac5d_954e223a_L.jpg0_9ac5e_b6251956_L.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

И вот:

0_9ac6f_7b891371_L.jpg0_9ac6d_598e11d4_L.jpg

0_9ac6b_54513a51_L.jpg0_9ac6e_cd2695ed_L.jpg

0_9ac6c_b9f38376_L.jpg

Определившись с размером спиц, осталось их дождаться. Ибо нужны Чорные)

Share this post


Link to post
Share on other sites

ух ты, кто то фэт решил собрать? а на какой раме?

Share this post


Link to post
Share on other sites
Так выглядит самый точный ручноприводной оптический калькулятор длинны спиц, имени Пирогова 5:

0_9ac5b_43780720_L.jpg0_9ac5c_933a46bc_L.jpg

Умеете заинтриговать... :)

--------

Кажется, понял)

Share this post


Link to post
Share on other sites
ух ты, кто то фэт решил собрать? а на какой раме?

Всему своё время))) самому интересно.

Умеете заинтриговать... :)

Это не интрига, это сакральная креосхема. Желающие могут пользоваться, снятие кредитов производится автоматически по умолчанию.

Share this post


Link to post
Share on other sites
0_9ac69_e2136d25_L.jpg

При таких фланцах, не лучше ли было собирать в два(или даже один) креста? Ниппеля в ободе стоят под страшным углом.

Share this post


Link to post
Share on other sites
При таких фланцах, не лучше ли было собирать в один крест? Ниппеля в ободе стоят под страшным углом.

Юра, 1 Х это оптимально.

Заказчик, был заранее уведомлён о необходимом размере спиц, но, какие были те и привёз. Предупреждён, что это не есть хорошо, обещал исправиться)

Share this post


Link to post
Share on other sites
И ещё:

0_9ac63_8e86a85_L.jpg

Здесь интересны два момента.

1. Понятно, что здесь выполнен, только набор (набивка) без натяга. Но уже видно, что спицы заходят в обод под очень большим углом, и после натяга, в силу того, что обод непистонированный, ниппель передаст нагрузку на обод, в основном с одной своей стороны. Это может очень быстро привести к разрушению обода в районе ниппельных отверстий.

И, совершенно правильно заметил Haystack, что для этих ободов и втулок спицовка должна быть с меньшим количеством крестов, чтобы обеспечить меньшие углы захода спиц в ниппеля.

Ну, или хотя бы найти обод с пистонами.

2.

Было много работы, при помощи него выполнено:

К чему вообще все эти работы по опытному (эмпирическому) подбору длины спиц?

Имея на руках обод и втулку, разве нельзя было использовать обычный проверенный калькулятор спиц? Или может быть для таких втулок будут большие погрешности?

Очень интересны Ваши соображения, как практика.

Спасибо за интересную тему.

Share this post


Link to post
Share on other sites
1. Понятно, что здесь выполнен, только набор (набивка) без натяга. Но уже видно, что спицы заходят в обод под очень большим углом, и после натяга, в силу того, что обод непистонированный, ниппель передаст нагрузку на обод, в основном с одной своей стороны. Это может очень быстро привести к разрушению обода в районе ниппельных отверстий.

И, совершенно правильно заметил Haystack, что для этих ободов и втулок спицовка должна быть с меньшим количеством крестов, чтобы обеспечить меньшие углы захода спиц в ниппеля.

Ну, или хотя бы найти обод с пистонами.

1 Х это оптимально.

Заказчик, был заранее уведомлён о необходимом размере спиц, но, какие были те и привёз. Предупреждён, что это не есть хорошо, обещал исправиться)

2.

Было много работы, при помощи него выполнено:

К чему вообще все эти работы по опытному (эмпирическому) подбору длины спиц?

Имея на руках обод и втулку, разве нельзя было использовать обычный проверенный калькулятор спиц? Или может быть для таких втулок будут большие погрешности?

Очень интересны Ваши соображения, как практика.

Спасибо за интересную тему.

Потому что, это весело и не уныло, когда нет уверенности в точности определения на глаз.

Потому что, это, как и мелкая моторика рук, развивает мышление.

Потому что, 35 лет назад не было калькулятора спиц.

Потому что, никогда им не пользовался и не стремлюсь уметь это делать.

Потому что, приходят иногда люди с цифрой, выданной калькулятором, а она не всегда оказывается верна (может быть то же считать не умеют).

Share this post


Link to post
Share on other sites

Понятно. Просто для меня это выглядит очень нерациональным: потратить столько времени на ручной подбор длины спиц при наличии, - повторюсь, - ПРОВЕРЕННЫХ современных работающих калькуляторов.

Хотя в данном случае проделанная большая работа, наверное, была необходимой: клиент получил счастливую возможность наглядно лицезреть всю жуткость данного набора и уж теперь непременно исправится, как и обещал.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Понятно. Просто для меня это выглядит очень нерациональным: потратить столько времени на ручной подбор длины спиц при наличии, - повторюсь, - ПРОВЕРЕННЫХ современных работающих калькуляторов.

Хотя в данном случае проделанная большая работа, наверное, была необходимой: клиент получил счастливую возможность наглядно лицезреть всю жуткость данного набора и уж теперь непременно исправится, как и обещал.

Николай, спасибо за неравнодушное и внимательное отношение к данной теме. Как практик, практикующий 35 лет, пропустивший за прошлый год через свои руки более 1.200 колёс (не считая шиномонтажа и прочей обыденности) из которых около 500 требовали подбора спиц, так как были сборкой на новых компонентах или нуждались в замене ободов, втулок на обода и втулки с другими параметрами профиля и фланцев, могу Вас успокоить. Я с удовольствием трачу своё время, занимаясь своим делом.

А сколько времени я потратил?

За заказчика (третий десяток мотор-колёс), так же не надо переживать, ушёл действительно счастливый, с готовыми колёсами. Зная, куда нужно обратиться в случае разуплотнения любого из них, какими спицами запастись. Обод заменить, если потребуется - не проблема ни для него, ни для меня.

Ещё раз спасибо, пишите ещё.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!


Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.


Sign In Now