Алексей Иванович

Кастомстрой на Пирогова 5.

696 сообщений в этой теме

Померию в ближайшее время, отпишусь

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

D 11.975 Х L 134.5

Резьба болтов - L 24, рабочая - около 18.

При затягивании чувствуется плавное наростание усилия до 6-7N.M, затем сопротивление резко увеличивается. Окончательная затяжка 9-10N.M.

Варианты:

http://www.chainreactioncycles.com/ru/ru/n...ar/rp-prod34779

QR

http://www.chainreactioncycles.com/ru/ru/s...13/rp-prod26370

http://www.chainreactioncycles.com/ru/ru/f...12/rp-prod51896

для любителей гаек, потребуется доработка дропаутов круглым напильником, до 12.

Кстати, под багажник хорошо подойдёт.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

0_998e3_564d587d_L.jpg0_998d8_b6ff9e4b_L.jpg0_998e7_b3a102f_L.jpg0_998e6_b77d4bbb_L.jpg0_998da_f58ac134_L.jpg0_998db_903c8484_L.jpg

0_998e8_b50ee9a8_L.jpg0_998e9_6b2288b6_L.jpg

0_998e5_24d3a408_L.jpg0_998dc_6a108283_L.jpg

Он готов. Осталось дождаться защиту пера (в пути из Пулково), опредилиться с посадкой, седлом (в Мастерской на этот случай их более десятка), шириной руля (700мм), положением ручек тормозов, манеток.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Он прекрасен!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Он прекрасен!

Ему повезло с хозяином, а мне с клиентом), работа доставила удовольствие, результат - удволетворение.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
D 11.975 Х L 134.5

Резьба болтов - L 24, рабочая - около 18.

При затягивании чувствуется плавное наростание усилия до 6-7N.M, затем сопротивление резко увеличивается. Окончательная затяжка 9-10N.M.

Благодарю!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

подскажите пожалуйста, вот такая смазка для DT http://www.bike-components.de/products/inf...ett-DT-20g.html - происки маркетологов? в смысле чем заменить можно (погуще - пожиже)? или их механизм очень критичен к составу смазки и лучше фирменную?

__

P S не могу найти тему про втулки, была вроде где-то ...

_

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
подскажите пожалуйста, вот такая смазка для DT http://www.bike-components.de/products/inf...ett-DT-20g.html - происки маркетологов? в смысле чем заменить можно (погуще - пожиже)? или их механизм очень критичен к составу смазки и лучше фирменную?

__

P S не могу найти тему про втулки, была вроде где-то ...

_

Конечно происки маркетологов, они повсюду. Тема эта и не только, тоже происки маркетологов.

Втулки DT можно даже грязью смазать, работать будут.

Открываете страницу:

http://forum.mtbtula.ru/index.php?showforum=3

В низу страницы, в рамочке "ключевое слово", наводите курсор, пишите слово втулка , щёлкаете по рамочке "найти в этом форуме".

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Открываете страницу:

http://forum.mtbtula.ru/index.php?showforum=3

В низу страницы, в рамочке "ключевое слово", наводите курсор, пишите слово втулка , щёлкаете по рамочке "найти в этом форуме".

спасибо, я не знал про такой поиск

а маркетологов я в шутку упомянул)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
а маркетологов я в шутку упомянул)

Маркетинг это движок, способствующий продвижению на рынок новых продуктов и технологий, естественно с прибылью для себя и компании. Стимулирует конкуренцию, повышение потребительских свойств и качества товаров и услуг.

Адиозный мартетинг государственных и сетевых компаний, стремящихся к монополизации рынка, преследует другие цели - устранение конкуренции, безальтернативность выбора товаров и услуг. По принципу - народ всё схавает. Куда деваться хаваем.

По поводу смазки DT. Конструктив Ratchet, предъявляет к смазке более жёсткие требования, по сравнению с традиционными конструкциями, в силу большей площади и числа поверхностей трения. А именно: смазка должна обладать значительными адгезионными свойствами и минимальным моментом усилия внутреннего сдвига в тонком слое, в большом диапазоне температур. То есть минимум сопротивления на холостом ходу, моментальное без залипания строгивание при смене рабочего хода на холостой и наоборот.

Это моё субъективное мнение, про смазку не читал, в руках её не держал. Колёс с такими втулками, с пробегом, в руках работал - на пальцах одной ноги посчитать можно.

При этом можно и грязью мазать, работать будет, но совсем по другому. (Из опыта и наблюдений, что бывало внутри)))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Так выглядит самый точный ручноприводной оптический калькулятор длинны спиц, имени Пирогова 5:

0_9ac5b_43780720_L.jpg0_9ac5c_933a46bc_L.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Было много работы, при помощи него выполнено:

0_9ac59_5f69cc9d_L.jpg0_9ac5a_e0b09c75_L.jpg

0_9ac5f_21337b26_L.jpg

0_9ac5d_954e223a_L.jpg0_9ac5e_b6251956_L.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

И вот:

0_9ac6f_7b891371_L.jpg0_9ac6d_598e11d4_L.jpg

0_9ac6b_54513a51_L.jpg0_9ac6e_cd2695ed_L.jpg

0_9ac6c_b9f38376_L.jpg

Определившись с размером спиц, осталось их дождаться. Ибо нужны Чорные)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

ух ты, кто то фэт решил собрать? а на какой раме?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Так выглядит самый точный ручноприводной оптический калькулятор длинны спиц, имени Пирогова 5:

0_9ac5b_43780720_L.jpg0_9ac5c_933a46bc_L.jpg

Умеете заинтриговать... :)

--------

Кажется, понял)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
ух ты, кто то фэт решил собрать? а на какой раме?

Всему своё время))) самому интересно.

Умеете заинтриговать... :)

Это не интрига, это сакральная креосхема. Желающие могут пользоваться, снятие кредитов производится автоматически по умолчанию.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
0_9ac69_e2136d25_L.jpg

При таких фланцах, не лучше ли было собирать в два(или даже один) креста? Ниппеля в ободе стоят под страшным углом.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
При таких фланцах, не лучше ли было собирать в один крест? Ниппеля в ободе стоят под страшным углом.

Юра, 1 Х это оптимально.

Заказчик, был заранее уведомлён о необходимом размере спиц, но, какие были те и привёз. Предупреждён, что это не есть хорошо, обещал исправиться)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
И ещё:

0_9ac63_8e86a85_L.jpg

Здесь интересны два момента.

1. Понятно, что здесь выполнен, только набор (набивка) без натяга. Но уже видно, что спицы заходят в обод под очень большим углом, и после натяга, в силу того, что обод непистонированный, ниппель передаст нагрузку на обод, в основном с одной своей стороны. Это может очень быстро привести к разрушению обода в районе ниппельных отверстий.

И, совершенно правильно заметил Haystack, что для этих ободов и втулок спицовка должна быть с меньшим количеством крестов, чтобы обеспечить меньшие углы захода спиц в ниппеля.

Ну, или хотя бы найти обод с пистонами.

2.

Было много работы, при помощи него выполнено:

К чему вообще все эти работы по опытному (эмпирическому) подбору длины спиц?

Имея на руках обод и втулку, разве нельзя было использовать обычный проверенный калькулятор спиц? Или может быть для таких втулок будут большие погрешности?

Очень интересны Ваши соображения, как практика.

Спасибо за интересную тему.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
1. Понятно, что здесь выполнен, только набор (набивка) без натяга. Но уже видно, что спицы заходят в обод под очень большим углом, и после натяга, в силу того, что обод непистонированный, ниппель передаст нагрузку на обод, в основном с одной своей стороны. Это может очень быстро привести к разрушению обода в районе ниппельных отверстий.

И, совершенно правильно заметил Haystack, что для этих ободов и втулок спицовка должна быть с меньшим количеством крестов, чтобы обеспечить меньшие углы захода спиц в ниппеля.

Ну, или хотя бы найти обод с пистонами.

1 Х это оптимально.

Заказчик, был заранее уведомлён о необходимом размере спиц, но, какие были те и привёз. Предупреждён, что это не есть хорошо, обещал исправиться)

2.

Было много работы, при помощи него выполнено:

К чему вообще все эти работы по опытному (эмпирическому) подбору длины спиц?

Имея на руках обод и втулку, разве нельзя было использовать обычный проверенный калькулятор спиц? Или может быть для таких втулок будут большие погрешности?

Очень интересны Ваши соображения, как практика.

Спасибо за интересную тему.

Потому что, это весело и не уныло, когда нет уверенности в точности определения на глаз.

Потому что, это, как и мелкая моторика рук, развивает мышление.

Потому что, 35 лет назад не было калькулятора спиц.

Потому что, никогда им не пользовался и не стремлюсь уметь это делать.

Потому что, приходят иногда люди с цифрой, выданной калькулятором, а она не всегда оказывается верна (может быть то же считать не умеют).

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Понятно. Просто для меня это выглядит очень нерациональным: потратить столько времени на ручной подбор длины спиц при наличии, - повторюсь, - ПРОВЕРЕННЫХ современных работающих калькуляторов.

Хотя в данном случае проделанная большая работа, наверное, была необходимой: клиент получил счастливую возможность наглядно лицезреть всю жуткость данного набора и уж теперь непременно исправится, как и обещал.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Понятно. Просто для меня это выглядит очень нерациональным: потратить столько времени на ручной подбор длины спиц при наличии, - повторюсь, - ПРОВЕРЕННЫХ современных работающих калькуляторов.

Хотя в данном случае проделанная большая работа, наверное, была необходимой: клиент получил счастливую возможность наглядно лицезреть всю жуткость данного набора и уж теперь непременно исправится, как и обещал.

Николай, спасибо за неравнодушное и внимательное отношение к данной теме. Как практик, практикующий 35 лет, пропустивший за прошлый год через свои руки более 1.200 колёс (не считая шиномонтажа и прочей обыденности) из которых около 500 требовали подбора спиц, так как были сборкой на новых компонентах или нуждались в замене ободов, втулок на обода и втулки с другими параметрами профиля и фланцев, могу Вас успокоить. Я с удовольствием трачу своё время, занимаясь своим делом.

А сколько времени я потратил?

За заказчика (третий десяток мотор-колёс), так же не надо переживать, ушёл действительно счастливый, с готовыми колёсами. Зная, куда нужно обратиться в случае разуплотнения любого из них, какими спицами запастись. Обод заменить, если потребуется - не проблема ни для него, ни для меня.

Ещё раз спасибо, пишите ещё.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!


Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.


Войти сейчас