_oleg_

Овальные звезды, сингловые звезды с зубьями переменного сечения

96 posts in this topic

к хаммершмиту равнодушен, мне больше по душе такой вариант:

post-1881-1418374008_thumb.jpg

по нашей жизни пора переставать даже мечтать об этом )) может быть в далеком будущем... а пока стандартная трансмиссия - наше всё )

Share this post


Link to post
Share on other sites
к хаммершмиту равнодушен, мне больше по душе такой вариант:

rohloff_speedhub_xl2_Kopie.png

по нашей жизни пора переставать даже мечтать об этом )) может быть в далеком будущем... а пока стандартная трансмиссия - наше всё )

Это что такое?

Share this post


Link to post
Share on other sites
планетарная втулка Rohloff SPEEDHUB

В сочетании с "кувалдой" будет совсем весело)

Share this post


Link to post
Share on other sites
к хаммершмиту равнодушен

А мне нравится)

1563338181b5.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

Мне очень понравилась, жаль на обычную раму ее не поставить, в идеале конечно хотелось бы попробовать и Ролхофф, и Хаммершмидт одновременно.

Share this post


Link to post
Share on other sites

У всех планетарок КПД на большей и основной части передач ниже, чем у обычной трансмиссии. Концепция хороша для города и простых покатушек, но не за такие деньги.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Это на словах, а на деле интересно попробовать, к тому же альфину на 11 скоростей можно взять за 16 тысяч, а вот с хаммершмидтом ситуация сложнее. По конструкции и передаточному соотношению альфина приближается к ролхоффу, но конечно не дотягивает, 408% против 532%, но и цена гораздо ниже. Думаю именно для покатушек и туризма самое оно, чем у нас народ в основном и занимается. В грязи опять же планетарка лучше себя ведет. Еще интересно как она будет вести себя на КК трассе.

Share this post


Link to post
Share on other sites
У всех планетарок КПД на большей и основной части передач ниже, чем у обычной трансмиссии. Концепция хороша для города и простых покатушек, но не за такие деньги.

Да, конечно ниже, особенно на второй передаче. Но есть целый ряд преимуществ, которые не проявятся в городе и на простых покатушках, ради которых можно пожертвовать 2 - 3% КПД. К тому же в тяжёлых условиях не факт чей КПД будет выше, а уж надёжность, работоспособность и устойчивость на краш тест и подавно.

Share this post


Link to post
Share on other sites
к хаммершмиту равнодушен

А мне нравится)

хочется взглянуть в реальности, похоже байк получился очень крутой

Share this post


Link to post
Share on other sites
Да, конечно ниже, особенно на второй передаче. Но есть целый ряд преимуществ, которые не проявятся в городе и на простых покатушках, ради которых можно пожертвовать 2 - 3% КПД. К тому же в тяжёлых условиях не факт чей КПД будет выше, а уж надёжность, работоспособность и устойчивость на краш тест и подавно.

Это уже рассуждения из области демагогии. А по сути эти надёжность, работоспособность, устойчивость и пренебрежение весом и кпд представляют собой желание получить утилитарный байк. Именно поэтому простые планетарки господствуют в сегменте городских велосипедов (и совершенно не встречаются на нормальных гонках). В России это не заметно, да и велосипед как вид городского транспорта у нас не принят, а вот в Европе сплошь и рядом. Хаммершмидт конечно занимает особое место, но он один такой.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Хаммершмидт конечно занимает особое место, но он один такой.

В контексте темы, это он.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Зазор. Цепь на 36Т - покрышка 2.4".

32987cf53a7b.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites
Мне очень понравилась, жаль на обычную раму ее не поставить, в идеале конечно хотелось бы попробовать и Ролхофф, и Хаммершмидт одновременно.

Не на любую "обычную" раму, всё же возможно, в частности на твою. Потребуются токарные работы, а всё остальное, что понадобится, уже есть.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Мне очень понравилась, жаль на обычную раму ее не поставить, в идеале конечно хотелось бы попробовать и Ролхофф, и Хаммершмидт одновременно.

Не на любую "обычную" раму, всё же возможно, в частности на твою. Потребуются токарные работы, а всё остальное, что понадобится, уже есть.

а если вот такую штуковину поставить http://www.chainreactioncycles.com/ru/ru/a...m-3/rp-prod6195

Share this post


Link to post
Share on other sites

Этот вариант я рассматривал. Если просто поставить и чашкой притянуть, то, при включении второй скорости, реактивный крутящий момент на плате переключения сорвёт её с места, ослабит чашку (левая резьба) и провернёт эту плату с закручиванием линии вокруг каретки и т.д.

Вот если засверлить и заштифтовать, местах в 4 - 6 на глубину 3 - 4 мм., штифтами 2 - 3 мм., думаю будет работать.

Share this post


Link to post
Share on other sites
А по сути эти надёжность, работоспособность, устойчивость и пренебрежение весом и кпд представляют собой желание получить утилитарный байк.

плюс лютая экономия на расходниках, которые становятся просто не нужны

в идеале конечно хотелось бы попробовать и Ролхофф, и Хаммершмидт одновременно.

pinion

http://pinion.eu/p1-18-getriebe/

Share this post


Link to post
Share on other sites

с небольшим напилингом широкого шлица была успешно установлена 16т звезда вместо 15 и 17

получилась ровная без заметных провалов 11-40 кассета на 10 ск с расширителем, сложностей с переключением не возникает

6de71af7c649.jpgf0dae922257b.jpg

считаю этот вариант в комплекте с грипшифтом самым оптимальным для "односкоростной" системы (1х11 на данный момент неоправданно дорого, 200 евро за кассету - это перебор)

_

Share this post


Link to post
Share on other sites

лед тронулся! можно запастись терпением и не колхозить расширители =)) в ближайшем будущем шимана и срам выпускают новую 11ск трансмиссию по нормальным ценам!

Shimano-XT-8000-31-780x519.jpg

Shimano DEORE XT 8000 11-40T cassette (£74.99), 11-42T (£79.99)

минус налоги и все такое, думаю в реальности можно рассчитывать на 75 и 80 евро

http://enduro-mtb.com/en/news-shimano-anno...eed-drivetrain/

http://enduro-mtb.com/en/news-sram-release...-gx-components/

Share this post


Link to post
Share on other sites

барабанная дробь :excl:

кассета Shimano XT M8000 Ј54.99 - 58.49

переключатель Shimano XT M8000 Shadow+ Ј54.99

манетка Shimano XT M8000 Ј29.49 - 32.99

http://www.chainreactioncycles.com/ru/ru/%...9/rp-prod135828

http://www.chainreactioncycles.com/ru/ru/%...9/rp-prod135893

http://www.chainreactioncycles.com/ru/ru/%...9/rp-prod135894

че-то пока срама не видать, думаю вскоре GX появится по схожей цене, от грипшифта не хочется отказываться =))

_

Share this post


Link to post
Share on other sites

рейсфейс на поверку оказалась совсем пластилиновой: износ цепи едва зашел за 0.5 и зубья начали стачиваться очень быстро... зато теперь я понимаю практический смысл замены нескольких цепей по кругу) думаю можно было продлить жизнь звезде меняя, например, через 0.25

пока у подмосковного самоделкина самые прочные звезды... но профиль зуба , к сожалению, для полного сингла, чуть запачкалась - жутко хрустит на перекосах

P.S. фотки добавлю позже

Share this post


Link to post
Share on other sites

Вот эти попробуй

Звезда с пробегом 500 км. Условия эксплуатации - тяжёлые,

1b0eee237e4e.jpg

более подробно, я думаю, на все интересующие вопросы ответит Олег.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Написал в личку, если откажет - следующим номером нашей программы будет 26,28 под 64BCD

http://www.bike24.com/1.php?content=8;navi...pgc=14740:14750

надо еще обычную попробовать, может срамовский "антирасколбасный" переклюк не позволит цепи слететь без всяких переменных толщин профиля ))

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!


Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.


Sign In Now