Долбо-2-тест велофар, 4 апреля 2008 Опции

[IlyaGT GT]

Сегодня в Ясной Поляне у любимой скамеечки Л.Н. Толстого мы провели второй долбо-тест фар.
В тесте принимали участие 12 изделий, начиная самыми простыми и заканчивая мощными образцами. Съемка проводилась с параметрами F5.6, выдержка 2.5 сек ISO400 со штатива. На тропинке были выставлены 5-метровые маячки.

Образцы
1. Фонарь карманный EVERREADY на двух пальчиковых АА батарейках, оснащенный лампой накаливания 2.4Вт. Пожалуй, это самый слабый участник нашего теста. На бимшоте свет трудно различим, да и в реальных условиях фонарь не блещет яркостью даже с новыми батарейками. Пятно от фонаря неправильной формы и имеет «проплешины».
Рейтинг: 1 из 100

2. Фонарь WATSON Super LED на двух элементах типа «373» выполнен в алюминиевом корпусе внушительных габаритов, оснащен одним светодиодом с температурой около 7000К. Фонарь имеет узко направленный пучок света, но мощности диода не хватает на полноценную просветку дороги, а само пятно, к сожалению, грешит потерей яркости в своем центре. Хотя этот фонарь заметно приятнее образца №1, использовать его мы бы не рекомендовали.
Рейтинг: 6 из 100

3. Digger Tactic. Этот фонарь выполнен в алюминиевом корпусе и запитывается от 3 батареек размера ААА. Оптическая система состоит из светодиода Luxeon Star, широкоугольного коллиматора и отражателя с защитным стеклом. Образец продемонстрировал равномерную засветку с неплохой яркостью, но годится только для ближнего боя. В условиях сумерек свет будет казаться недостаточно ярким и может сливаться с фоновым освещением. Тем не менее, фонарь может быть рекомендован как резервное средство освещения.
Рейтинг: 11 из 100

4. Фонарь с 17 светодиодами. Произведено в Китае. Имеет 17 5-мм светодиодов бело-голубого спектра, расположенных в круговом порядке. Питается также от 3 ААА батареек. Корпус выполнен из алюминиевого сплава и покрыт черной краской. Более компактный, чем Digger Tactic. Благодаря большому количеству диодов, свет получился ровный и весьма яркий. Этот фонарь также можно рекомендовать в качестве резервного средства освещения в виду его компактности, неубиваемости, невысокой потребляемой мощности.
Рейтинг: 16 из 100

5. Xingcheng фара светодиодная. Имеет 5 5-мм светодиодов и индикатор разряда батарей. Питание от 4 АА аккумуляторов. Просто рядовая фара с банально плохой засветкой. Рекомендовано в качестве габаритного огня или для беседы в палатке.
Рейтинг: 9 из 100

6. Mity_Гэ_Тэ Halogen 20W. Пожалуй, лидер нашего теста. Фара в корпусе от китайской фары с 20-ваттной галогенной лампой с углом раскрытия 10 градусов и 1,4 кг свинцово-кислотным аккумулятором. Отлично освещает дорогу приятным теплым светом с температурой порядка 3200К. Отметка в 30 метров – не проблема, все видно. Однако, засветка непосредственно перед велосипедом при этом страдает. Из бимшота видно, что первые 5 метров почти не освещены по сравнению с остальной дорогой. Главным недостатком фары является колоссальный вес аккумуляторной батарей, дли которой требуется специальная подрамная сумка.
Рейтинг: 90 из 100

7. Petzl 5LED. Налобный фонарик не в состоянии обеспечить удовлетворительной засветки дороги. Рекомендовано для статичных действий туриста.
Рейтинг: 4 из 100

8. Petzl Halogen. Тот же налобный фонарь, что образец 7, но вместо диодов работает галогенная лампа. В таком режиме фонарь способен осветить дорогу на расстояние до 15 метров, но слабым светом, которого, впрочем, может не хватить для того, чтобы рассмотреть препятствия.
Рейтинг: 7 из 100

9. Sigma EVO. Это один из интересных участников нашего теста. Система снабжена двумя раздельно регулирующимися подфарами мощностями 5 и 10 Вт с независимым включением. Аккумулятор внешний оригинальный Sigma. Светит фара приятно, но отчетливо выражена неравномерность засветки с резким лучеподоным изменением яркости.
В режиме ближнего света фара светит двумя пучками, расположенными на равном расстоянии от оси симметрии. Зона действия 5-15 метров. При этом расходуется 5 Вт.
В режиме дальнего света характеристики фары заметно лучше, она способна освещать дорогу на расстояниях 5-30 метров. В таком режиме фара потребляет 10 Вт.
В режиме 5+10 фара светит еще лучше, а световое пятно состоит как бы из двух частей. Первая – 4-30 метров, вторая – засветка до 5 метров. Однако свет узконаправленный и обочина почти не освещается.
Рейтинг: 55 из 100

10. HCLS-100C. Детище фирмы HayCorp, издавна занимающейся разработкой систем освещения. Изготовлена в корпусе из толстого пластика. Имеет 4 светодиода с коллиматорами с углами раскрытия 4, 8, 8, 15 градусов. Применяется два понижающих стабилизатора тока для обеспечения неизменной яркости свечения во всем времени работы фары. Фара снабжена микропроцессорной системой управления и индикатором низкого уровня заряда элементов питания. Фара надежно устанавливается на руле в специальный фирменный держатель и надежно фиксируется булавкой. Питание – блок из 8 аккумуляторов АА 1.2В 2850 мА*ч. Оборудована подсветкой бортового компьютера с правой стороны.
Фара имеет 3 режима работы: Safe mode для применения в качестве габарита, отдыха в палатке и так далее, Near light – режим ближнего света, в котором работают диоды с коллиматорами 15+8 градусов и в режиме дальнего света Far light. В этомредиме дополнительно включается 4 и 8-градусный коллиматоры. Фара оптимизирована на работу от 0 до 18,5 метров, что мы видим на снимках. Интерес представляет режим дальнего света. В нем фара демонстрирует хорошую равномерную засветку дороги. Цветовая температура фары составляет 4000К, что благоприятно для восприятия препятствий.
Рейтинг: 65 из 100

11. CatEYE HL-500. Знаменитая в байкерских кругах фара на 4 аккумуляторах АА без стабилизатора тока. Отличительным признаком этого изделия являетя мертвецки-противный голубой свет, рваная диаграмма освещенности и узкий пучок света. На фото можно видеть засветку 5-16 м дороги, но назвать такое освещение достаточным язык не поворачивается. Фара совсем не оправдывает своей высокой цены.
Рейтинг: 14 из 100

12. HCLS-100H. Родственная фара HCLS-100C, имеет схожие параметры, но отличается дизайном корпуса, кронштейна и типом линз. Также применено питание на 9 аккумуляторах АА вместо 8 у HCLS-100C. Применена эллипсная линза 11х40, две линзы с 8-градусным раскрытием и одна 12-градусная линза Carclo frozen. Оборудована подсветкой левой манетки. К сожалению, дизайн корпуса староват, а крепление не отличается высокой надежностью. Зато подводка питания сделана несколько лучше HCLS-100C, да и сам свет более яркий. Обеспечивает бескомпромиссную засветку дороги на расстоянии 0-20 м приятным белым светом. Отлично освещает обочины и кусты на них. Лучшей светодиодный вариант в нашем тесте.
Рейтинг: 79 из 100


Вывод. Галоген пока не побежден в абсолютном значении, но диодные фары дышат в затылок. Если учесть их меньшее потребление тока (в два раза и более), то вопрос о выборе света уже перестает казаться таким очевидным.



Спасибо всем долба*бам за помощь в организации тестирования.

[IlyaGT GT]

Опрос.

[Haystack]

Бимшоты (в конвертере использовались параметры +0,5экспозиции, 0тени, +56яркость):
1. EVERREADY
 1_everedy.jpg ( 21,95 килобайт ) Кол-во скачиваний: 13

2. WATSON Super LED
 2_watson.jpg ( 25,68 килобайт ) Кол-во скачиваний: 8

3. Digger Tactic
 3_digger.jpg ( 76,16 килобайт ) Кол-во скачиваний: 10

4.
 4_17led5mm.jpg ( 59,97 килобайт ) Кол-во скачиваний: 12

5. Xingcheng
 5_ingcheng.jpg ( 34,86 килобайт ) Кол-во скачиваний: 8

6. Mity_Гэ_Тэ Halogen 20W
 6_mity_gal.jpg ( 118,98 килобайт ) Кол-во скачиваний: 42

7 и 8 - это налобник Petzl Myo5 belt в режиме светодиодов и галогена соответственно:
7. Petzl 5LED
 7_petzl_5led.jpg ( 36,31 килобайт ) Кол-во скачиваний: 8

8. Petzl Halogen
 8_petzl_gal.jpg ( 31,39 килобайт ) Кол-во скачиваний: 5

9. Sigma EVO
5 W
 9_evo_5w.jpg ( 60,2 килобайт ) Кол-во скачиваний: 10

10 W
 10_evo_10w.jpg ( 98,62 килобайт ) Кол-во скачиваний: 12

5 + 10 W
 11_evo_10_5w.jpg ( 102,37 килобайт ) Кол-во скачиваний: 16

10. HCLS-100C
Габарит
 12_hcls100c_safe.jpg ( 41,47 килобайт ) Кол-во скачиваний: 7

Ближний
 13_hcls100c_n.jpg ( 80,74 килобайт ) Кол-во скачиваний: 8

Дальний
 14_hcls100c_f.jpg ( 109,61 килобайт ) Кол-во скачиваний: 21

11. CatEYE HL-500
 17_cateye500.jpg ( 45,79 килобайт ) Кол-во скачиваний: 14

12. HCLS-100H
Габарит
 18_hcls100h_s.jpg ( 57,94 килобайт ) Кол-во скачиваний: 6

Ближний
 19_hcls100h_n.jpg ( 96,29 килобайт ) Кол-во скачиваний: 12

Дальний
 20_hcls100h_f.jpg ( 121,97 килобайт ) Кол-во скачиваний: 29


Сообщение отредактировал Haystack - 5.4.2008, 12:36

[Haystack]

Надо сказать, что тест прошел лучше, чем в прошлый раз, многие ошибки были учтены, но некоторые повторились Отчасти этому способствовало принятие внутрь всяко-разного пива и канцерогенов. Настрой после этого стал совсем нерабочий

Прикрепленные файлы

 mity_gt.jpg ( 168,16 килобайт ) Кол-во скачиваний: 25
 den.jpg ( 69,84 килобайт ) Кол-во скачиваний: 22

 

[Denis Voroshnin]

Дааа, сурьезно! на площади встретил Илюху, как раз когда он возвращался с теста. Круто вышло, подход четкий, даже разметочку сделали - очень здорово.
Галогенка РУЛИТ, но лично я не хочу пока таскать с собой аккум весом под два кило, хотя свет конечно просто Шикарный и не в сравнение ни с какими диодниками.

[Denis Voroshnin]

Кстати, с какого фотика снимали? Здорово получилось

[Mity_ГэТэ]

Галогенка РУЛИТ, но лично я не хочу пока таскать с собой аккум весом под два кило, хотя свет конечно просто Шикарный и не в сравнение ни с какими диодниками.

Ты можешь купить аккум от ноута, но тогда стоимость изделия приблизится к стоимости конкурентов.


Зы. Кстати, пятно на первых 5и метрах потому что фара направлена оч высоко. И не такое темное как на фотках.

Зыы. Над реалистичностью фоток надо еще работать

[Haystack]

Зыы. Над реалистичностью фоток надо еще работать

надо понимать, что объектив и матрица любого фотоаппарата обладает гораздо меньшей чувствительностью и адаптацией по сравнению с человеческим глазом и мозгом.

Такое пожелание на будущее: фары надо направлять на одну и ту же мишень, так проще будет оценить их световое пятно. Скажем, направлять все маломощные фары на отметку 5м, а все мощные - на 15м.

Галогенка Mity выигрывала по свету, но это выигрыш не галогена у светодиодов - это всего лишь выигрыш галогена Mity у конструкторского бюро HayCorp. Если просто взять четыре светодиода и четыре десятиградусных коллиматора, и направить их вдаль, как майтин галоген, то освещать это дело будет не хуже, а потреблять и весить меньше. У нас имеется некоторый дисбалланс между ближним и дальним светом. Илюха к тому же запорол свою оптику клеем, поэтому его фара была хуже. Мы еще поработаем над эффективностью, это был только первый шаг.
По весу и продолжительности работы проигрыш галогена очевиден.

Зыы. Над реалистичностью фоток надо еще работать

Отконвертировал и загрузил по-новой все фотки, теперь стало реалистичнее, но все равно фотоаппарат не может запечатлеть все тональные переходы.

[SHum4ik]

А можно урл на фару "HCLS-100H"?
лучше, на сайт магазина, где она продается.
поиск в гугле что-то ничего не дал...

[Haystack]

А можно урл на фару "HCLS-100H"?
лучше, на сайт магазина, где она продается.
поиск в гугле что-то ничего не дал...

ЛОЛ
Это эксклюзивная разработка, фара выпущена в единственном экземпляре
Вот урл: http://forum.mtbtula.ru/index.php?showtopi...ost&p=16403

2 IlyaGT GT:
Нашей продукцией уже интересуются, пора развертывать производство в Китае.

[SHum4ik]

Ну кто ж знал, что это самодел?
расписано-то как было!

[Mity_ГэТэ]

Отконвертировал и загрузил по-новой все фотки, теперь стало реалистичнее, но все равно фотоаппарат не может запечатлеть все тональные переходы.

Вот теперь совсем другое дело!

Зы. праздную победу

[IlyaGT GT]

Ну кто ж знал, что это самодел?
расписано-то как было!

R1 подтвердит, что я большой мастер разговорного жанра

[IlyaGT GT]

2Haystack: Но наш долбо-2-тест будет не полным без фотографий участников!

[Haystack]

Фото участнегов:
1.
 01.jpg ( 13,91 килобайт ) Кол-во скачиваний: 7

2.
 02.jpg ( 21,69 килобайт ) Кол-во скачиваний: 3

3.
 03.jpg ( 31,11 килобайт ) Кол-во скачиваний: 3

4.
 04.jpg ( 15,74 килобайт ) Кол-во скачиваний: 3

5.
 05.jpg ( 24,75 килобайт ) Кол-во скачиваний: 5

6.
 06.jpg ( 35,41 килобайт ) Кол-во скачиваний: 17

7 и 8.
 07.jpg ( 53,43 килобайт ) Кол-во скачиваний: 6

9.
 08.jpg ( 25,39 килобайт ) Кол-во скачиваний: 9

10.
 11.jpg ( 11,04 килобайт ) Кол-во скачиваний: 11

11.
 10.jpg ( 24,06 килобайт ) Кол-во скачиваний: 6

12.
 09.jpg ( 24,09 килобайт ) Кол-во скачиваний: 11

[Дима Scott]

Интересно было посмотреть! 20 Вт галогенка это то что надо))) аккум тока надо от ноута. Кто нибудь HID фары видел в продаже в Москве?

[Sergey]

Интересно было посмотреть! 20 Вт галогенка это то что надо))) аккум тока надо от ноута. Кто нибудь HID фары видел в продаже в Москве?

Спасибо за тест, ребята! Очень интересно было почитать (и сделать кое-какие выводы)
to Mity_ГЭ_ТЭ: Димон, твоя фара рулит.

[Haystack]

Интересно было посмотреть! 20 Вт галогенка это то что надо)))

Ага, при весе 1.5кг (аккум+фара) и времени работы 2.5часа - то что надо!

аккум тока надо от ноута. Кто нибудь HID фары видел в продаже в Москве?

Аккумы от ноута позволят снизить вес грам на 500-600, увеличить стоимость устройства в два-три раза и получить гемор с зарядкой и подзарядкой в походных условиях. HID - это уже прошлый век, сейчас рулят светодиоды

Считаю, что моя фара HCLS-100H достойно себя показала в тесте - имея несколько режимов работы, отлично справляется с освещением дороги на расстоянии 0-10метров от велосипеда (а это важно для безопасности), при этом по бокам и вдаль также имеется хорошая засветка. Фара с аккумами весит около 500-600гр и работает на максимальной мощности не менее 3 часов.

Плохой результат фары HCLS-100C является результатом ошибки подразделения C, неграмотно выполнившего монтаж коллиматоров и светоотражающего материала на них.

[Huker]

Интересно было посмотреть! 20 Вт галогенка это то что надо)))

Ага, при весе 1.5кг (аккум+фара) и времени работы 2.5часа - то что надо!

аккум тока надо от ноута. Кто нибудь HID фары видел в продаже в Москве?

Аккумы от ноута позволят снизить вес грам на 500-600, увеличить стоимость устройства в два-три раза и получить гемор с зарядкой и подзарядкой в походных условиях. HID - это уже прошлый век, сейчас рулят светодиоды

Считаю, что моя фара HCLS-100H достойно себя показала в тесте - имея несколько режимов работы, отлично справляется с освещением дороги на расстоянии 0-10метров от велосипеда (а это важно для безопасности), при этом по бокам и вдаль также имеется хорошая засветка. Фара с аккумами весит около 500-600гр и работает на максимальной мощности не менее 3 часов.

Плохой результат фары HCLS-100C является результатом ошибки подразделения C, неграмотно выполнившего монтаж коллиматоров и светоотражающего материала на них.

тыкс ну тут темы пошли, не мог не ответить - аккум от ноута весит в пределах 300 гр, так что если взять его и галоген - получится очень ничаво, а вот вопрос если уж затронули подзарядку
HCLS-100H и HCLS-100С - как это интересно в полевых условиях? динамо-машина? или я что то упустил в описании (вроде аккум от ноута тоже одним штырьком заряжается и нинадо там никаких танцев с бубнами), а так- Митиным галогеном я еще любовался зимой помнится, когда еще фары эти две были в разработке, даже еще не на бумаге и потрачено было на галоген времени всего ничего (часа три по заявлению создателя с перекурами), так что пока фара Мити ГЭТЭ рулит

[Haystack]

тыкс ну тут темы пошли, не мог не ответить - аккум от ноута весит в пределах 300 гр, так что если взять его и галоген - получится очень ничаво, а вот вопрос если уж затронули подзарядку
HCLS-100H и HCLS-100С - как это интересно в полевых условиях? динамо-машина?

Пальчиковые батарейки есть везде!